【车讯网 报道】2009年，东风本田满怀信心地推出了思铂睿，本以为这样一款集运动与舒适于一身的轿车能大卖，可没想到推出之后反响平平。这几年，主打运动的思铂睿一直处于不尴不尬的位置，尽管上市初期凭借着国产“讴歌TSX”的品质成功地吸引了一部分消费者，但随着马力更大的欧美品牌涡轮增压车型陆续登场，思铂睿市场表现一般。为了重新夺回市场，东风本田决定对思铂睿再进行包装。于是在2012年的广州车展上，2013款思铂睿终于惊艳亮相。在新车上市之际，车讯网试驾了新思铂睿2.4L豪华版VTi，希望有对关注此车的朋友提供参考价值。

　　一、外观部分----更具动感

　　款的思铂睿在外观上的改动并不大，只是小改款。前格栅、保险杠和尾灯属于最明显的改变之处。不过小改之后的思铂睿运动风格也更加明显。

　　新思铂睿的前格栅保持了老款的整体造型，但格栅形状由老款的三横幅式改为双横幅式，同时搭配大面积的镀铬装饰，使得新思铂睿变的更年轻。下保险杠的进气口由老款的倒梯形改为正梯形，增加了更多的棱角，运动气质变的更加明显。雾灯处造型也发生了很大的变化，黑色装饰和雾灯镀铬包围显的更时尚。

　　大灯造型没有太大的变化，还是一样犀利的风格。从前脸的变化看，新思铂睿多了一份犀利和动感。尊贵版及TYPE-S版的高亮度氙气大灯可自动调节灯光亮度，还有自动清洗功能。

　　尾灯采用了时下流行的LED光源，但仅仅是刹车灯和尾灯为LED，同时在牌照架上方增加了镀铬装饰条，美观度了不少。

　　新思铂睿依然采用双出排气筒，视觉效果不错。而轮胎则为普利司通泰然者轮胎，只是S版车型配备的18寸轮胎，这种轮胎能很好的平衡舒适性和运动型，同时能起到一定的降噪作用。轮毂是时下比较流行的样式。

　　二、内饰部分----更有活力

　　新思铂睿黑灰金属色搭配起来很有活力。三辐式多功能真皮方向盘配合真皮材质，采用手工缝制。其中TYPE-S版还有红色边缝线，更能彰显运动物质。方向盘的大小和直径都比较适中，握起来感觉很不错。仪表盘采用了银色边框搭配橘红色背景灯，极具视觉冲击力，可集中显示速度、里程、油耗、温度等多种信息。3D立体刻度和悬浮式指针，看起来很炫。顶配车型（TYPE-S版）仪表盘的亮度可随外界环境的变化自动调整亮度。全系车型配备前后各4个雷达探头，对于泊车水平一般的人有很大帮助。全系还标配VSA车身稳定系统。

　　三、空间部分----更加舒适

　　新思铂睿座椅采用赛车式的真皮包裹，对于身体的支撑性很到位。打孔绒布透气性不错，长途驾驶有助于提高舒适性。但由于我们试驾的车还没有拆掉保护膜，因此我们还体会不到透气性。驾驶位全系标配8方向电动调节，有2组座椅记忆功能，而副驾驶全系标配的是4方向电动调节。主驾驶的腰部支撑调节采用的是手动开关，在座椅的右侧。

　　后排空间方面，新款思铂睿将前排座椅背部凹陷设计的更大，借此机会为后排乘客“挤出”了将近一拳的腿部空间。副驾驶安装了老板键，后排乘客可以随意调整副驾驶座椅的前后位置，这样后排的舒适度就有了很大的提高。后备箱的容积也有提升，由原来的405升提高到了467升，不过这样的设计也导致了新思铂睿的备胎变为非全尺寸。另外，后排座椅通过开关可以手动按6：4的比例放到，可利用空间也瞬间提升不少。

　　四、配置部分----更加智能

　　新思铂睿配备了智能钥匙进入系统，无需插入钥匙，只要感应到钥匙，就可以直接拉开车门。另外当钥匙落在车里，车门将不会关闭，从而避免了把钥匙遗忘在车内而无法进入的尴尬，这对一些“大头虾”来说是很不错的功能。

　　五、动力部分----更加凌厉

　　新思铂睿2.4L搭载型号为K24Y5的直列4缸发动机，搭配本田特有的i-VTEC技术，其在7000转时能提供148kW的动力输出，相比老款增加了15kW，最高马力可达200匹。同时在4300-4500转之间就能爆发230Nm的最大扭矩。整合了“气门升程电子控制系统(VTEC)”与“可变正时控制(VTC)”i-VTEC发动机，通过增大吸气阀、排气阀以及排气管的口径来提高吸气和排气效率，实现高动力转出和扭矩最大化，在保证全程高动力输出的同时，保持低油耗、低排放。

　　前双叉臂式和后多连杆式悬架能有效地减少路上的震动，大幅度地提高行驶的稳定性。

　　方向盘的指向性很精准，令人印象深刻，尾部循迹性也很出色，使得每一次过弯都十分从容。

　　在我们的实际驾驶中，D档之下深踩油门，发动机很快便爆发出惊人的能量，推背感相当强烈，不知不觉便轻松破百，看来这提升的20马力并不是虚的。继续踩下去，速度不断攀升，很快便超过120、140、160，当速度接近180的时候，车身仍相当平稳，而前方视线也相当清晰，这得益于新思铂睿优秀的悬架与减速玻璃。另外，由于配备了双活塞刹车，高速刹车带来的稳定性也给了驾驶者更强的信心。

　　试驾心得

　　之前2.4L车型偏高的售价使得思铂睿严谨的做工以及出色的操控无法体现出优势，本次改款东风本田推出了排量更小的2.0L车型，希望能为思铂睿赢得更大的市场。我们试驾的2.4L车型则是思铂睿运动血统的真正传承者，新款的2.4L发动机虽然只是小幅度提升了20马力，但在实际的操控中感觉还是很明显的。

　　本次改款后，思铂睿在外观上更加有动感，在内饰方面则一如既往地充满活力。通过座椅的调整，为后排乘客争取到了更大的舒适空间，这对一款强调驾驶者操控乐趣的运动型轿车来说是很难得的。配备的智能进入系统及防止钥匙被遗落在车内的提醒都是相当贴心的设计。

　　可以看出，为了夺得更大的市场，本次东风本田在新思铂睿的改款上还是很用心的。至于市场的实际反应如何，则有待时间去检验了。